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第九十九章 拆车(第2页)

“够不够,不够的话还有,一共十多根,都是上个月有人来找我卖的,这两根原本是我打算留着后期干点啥的,你要是用的话你就拿去用吧。”

段大海其实也不太清楚于大为焊三脚架子需要多少材料,反正他这里肯定是不缺的,电焊机也有,虽然老了点但绝对能用。

“还得再用一根,段大哥,你这两根钢管太好了,我估摸着这次能弄个大的,到时候别说这台小轮挖了,修个大型的大挖掘机配件啥的也是足够用了。”

于大为跟段大海一起,将钢管抬到了屋子门外,又从北墙那边抬过来两根,然后又连上了电焊机。

除此之外,于大为还需要一台切割机,专门用来切钢管用的,这个东西段大哥没有,他只能去求助一下附近的修理铺。

另一条街道修农机的师傅,也听说过于大为这位修进口挖掘机的大师傅,当即答应下来,把家里的切割机拿了出来。

于大为来这四轮车拉着切割机回到了废品回收站,各个方面的准备工作才算是做好。

米尺用来测算长度,按照于大为的想法,五米长的管子就够了,两根管子斜放在一小节管子处,将一小节管子和另外两根钢管焊死在一起。

于大为目测,举高大概能有个四米六左右,其中一根切成下来两小节,横在两根斜着的钢管下面,形成了一个真正的三角形。不过两侧的长钢管留出来一部分,三角形的两只角并没有封死。

如法炮制另一边三脚架,如此,就形成了两个一模一样的三脚架。

“管子下面得弄个滑轮,这样移动的时候更方便一些。”

于大为想到便做,开始跟询问段大哥滑轮的事情,可惜没有。

();()  最后还是求到了梁老板,从旁边五金店里弄来了几个大滑轮,被于大为焊死在了三脚架底下的四个脚上。

弄完了这一切,还差一个主钢管,这根主钢管起到的就是吊臂的作用,要能禁住硬,使用之前同一个型号的钢管肯定是不行的。

它需要从两个三脚架最顶端的圆管中穿过去,钢材堆里还真有这么一个钢管,成年男人的拳头粗细,长度三米左右,足够用了。

最后于大为将其中一个三脚架抬起来,于老爷子也放下了手里的活,跟段大海一起将单独的钢管插进三脚架最上方的那小节钢管里,穿出来以后,再用同样的办法穿过另一个三脚架。

如此一个自制的三脚吊架就彻底完成了。

于大为把切割机还了以后,开始跟老爹一起拆卸另一侧外壳,拆卸完也到了中午,吃过了午饭,他准备试试三脚吊架的水平。

因为如此大的三脚吊架非常重,只能一个人推左边的一个人推右边,将轮挖放在中间,最上方的横管正处于车顶的正上方。

上午在五金店拜托梁老板买滑轮的时候,顺带买了一个五吨重的倒链,两根钢丝绳,一长一短,还有四个卸扣。

卸扣这东西其实老爷子的工具箱里有,而且还有吊配件用的吊带,不过于大为感觉不论是吊带还是马蹄扣,年代都太古老了,再加上之前用它们一直修农机来着。

保险起见,于大为换上了新买的钢丝绳,用上了称重能达到两三吨的卸扣。

固定好驾驶室两侧以后,于大为挂上了倒链,一个钩子挂在了上方帮着钢管的帮着钢管的钢丝所伤,另一个挂钩直接挂在了驾驶室绑好的钢丝绳中间部位。

一切准备就绪,驾驶室四个角根本没有固定螺丝,所以直接往下拽倒链就行。

新焊接的巨大三脚吊架非常结实,当驾驶室被吊起来的时候,三脚架犹如两座山岳,伫立在小轮挖左右,看着自己的驾驶室被一点点吊起来摘走。

于大为跟段大海如法炮制,将三脚架缓慢往北推,一直推到北墙根底下,于大为这才放下倒链,最后在驾驶室两侧垫上木头方子,防止压坏了驾驶室本身,拆卸的第一步算是才完成。

随后爷俩又开始拆卸发动机,将发动机的一些连接线还有各个配件接口全部拆掉,如法炮制,小轮挖再一次看到自己的心脏,被两边的大家伙一点点吊起来摘走。

有了新的发动机,老发动机就不要了,于大为直接送给段大海了,毕竟不能让人家白帮忙。

然后同样的拆卸步骤,小臂,大臂,铲斗,三处的油缸。分配器,小泵,这些不需要吊架,爷俩用力一抱直接抬走。

再之后是挖掘机的回转齿轮,液压油管,散热器等等。

全都拆卸了一遍,最后全车除了配重没动,就剩个空壳子了。

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